ひたち野 う しく 郵便 局。 証明書発行等の窓口の業務縮小について

ひたち野うしく郵便局の警報・注意報

ひたち野 う しく 郵便 局

詳細はを参照 歴史 [ ]• (10年):跡地にの駅として開業。 (平成11年):に選定される。 (平成13年):「」の利用が可能となる。 (平成15年):駅レンタカー営業終了。 (平成28年):が駅業務を受託する業務委託駅となる。 駅構造 [ ] 2面4線を有するで、を持つ。 JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅(牛久駅管理)であり、(営業時間8:00 - 18:00)・対応・指定席券売機・設置駅。 改札口・ホームに式が設置されている。 1・4番線は待避線(朝の下り・日中の上りを除く時間帯で特急の通過待ち )、2・3番線は本線(特急・特別快速が使用)となっている。 朝の上り2本と、夜間以降の下りに運転されている「」の一部が当駅に停車する。 また、毎年7月に稲敷郡阿見町のゴルフ場で開催される開催日には「ひたち」も一部が当駅に停車する。 利用状況 [ ] JR東日本によると、2018年度(平成30年度)の1日平均乗車人員は 6,973人である。 近年の推移は以下のとおりである。 乗車人員推移 年度 1日平均 乗車人員 備考 出典 2000年(平成12年) 4,377 2001年(平成13年) 4,906 2002年(平成14年) 5,430 2003年(平成15年) 6,174 2004年(平成16年) 6,717 2005年(平成17年) 5,912 TX開業 2006年(平成18年) 5,151 2007年(平成19年) 5,498 2008年(平成20年) 5,705 2009年(平成21年) 5,797 2010年(平成22年) 5,815 2011年(平成23年) 5,849 2012年(平成24年) 6,112 イオン開業 2013年(平成25年) 6,439 2014年(平成26年) 6,316 2015年(平成27年) 6,657 2016年(平成28年) 6,787 2017年(平成29年) 6,885 2018年(平成30年) 6,973 当駅が目的の利用者は開業時よりの研究所や高校・大学など方面(沿い)の通学・通勤者が多かった。 (牛久市)・・・などがあり、の役割から取って代わったものであった。 (TX)の開業により利用者は一旦大きく減少したが,その後の駅周辺開発地区の人口増加により、駅周辺居住者の方面通勤が増え、TX開業前のピークを上回っている。 開業当時は5 - 10 km程度離れたつくば市・と二次交通結節(や自家用車)よる利用者も多く(2004年度(平成16年度)は6,717人 )、は学園西大通りに沿って北西方向に直線的であったが、2005年度(平成17年度)にはTXの開業による影響で二次交通結節利用は減少し、つくば市方面のバスの便数は微減傾向にある。 一方、2012年度(平成24年度)末には「」が5 km圏内に開業し、定期外旅客のバス結節利用が再び盛り返している。 当駅の位置の特徴 [ ] 西口にある万博中央駅の記念碑 当駅は、(60年)に開催された(科学万博)開催時の・の跡地に(平成10年)開設された(万博中央駅は、1985年3月14日 - の間に開設された。 詳しくは「」を参照)。 牛久市と(現・(UR))が建設費用を負担したとして建設された。 当初、JR東日本は採算性から新駅設置には難色を示していたが、建設費用全額を牛久市および公団が負担することで、建設に合意した。 ただし当駅は、科学万博終了後に閉鎖された旧・万博中央駅との直接的な関連はないとされている。 なお、(平成21年)に当駅西口に万博中央駅の記念碑が設置されている。 つくばセンターへのアクセス道路 [ ] の南端に位置するアクセスのために造られた臨時駅跡地という立地条件のため、常磐線とを結ぶ路線バス結節駅としての価値があるものであった。 同じくつくばセンターへのバス結節駅でもある隣駅より若干距離が長いが、学園西大通りは駅前のをはじめをアンダーパスするため待ちに引っ掛かることが少なく、バスが遅れることがまれである安定したアクセス経路で知られ、途中の牛久栄進高校や環境研究所、気象研究所を含めて学園都市(一部除く)方面と東京方面を移動する際、常磐線を利用する場合に当駅が多く利用されていた。 開設約7年後の(平成17年)につくばエクスプレス線が開通し、つくばセンターにができたことで、東京方面から鉄道でアクセスする利用客の多くがつくばエクスプレスに移行し、隣のとともに最寄駅でなくなりバス乗り換え客が減少した。 駅周辺 [ ] 新興住宅街として開発が進んでいる。 現在の駅ができるまでは、駅付近は野原であった。 最も近いは、東大和田、中根、下根である。 (平成10年)に開業した当駅周辺は、JR東日本と都市公団(当時)などによる宅地開発が行われ、現在も進行中である。 駅周辺はが広がっていて、ここからに乗ってつくば市方面へ通勤・通学している人は少なくなかった。 その駐車場の多さから「駐車場砂漠」と揶揄(やゆ)され、つくばエクスプレスの駅前開発に当たっては当駅がにされたが 、近年は新たな店舗や分譲マンション用地としての転用が進んでいる。 ホームの真下を学園西大通りが通っている。 駅西約200メートル付近を国道6号が通る。 住民基本台帳に関する統計によると駅周辺の地区であるひたち野西とひたち野東の2020年(2年)5月1日現在の世帯数はあわせて6,356世帯、人口はあわせて16,713人である。 駅東口には駅の開設に合わせて分譲が建てられたが、それとは別に頃より駅周辺に10棟前後の分譲マンションの建設が始まっているほか、頃より一戸建て住宅の販売も盛んに行われている。 (平成18年)12月13日に傘下のが開店した。 立地の選定から建物の設計までウォルマートと共同で行った第1号店である。 東口 [ ]• ひたち野リフレ• ひたち野うしく• (茨城県牛久市ひたち野東22-1 、2006年12月13日開店 )• バースデイ• ひたち野うしく• - 徒歩またはコミュニティバス「牛久運動公園」下車• 日テレハウジングプレイスうしく• つくば調理製菓専門学校 西口 [ ]• 万博中央駅記念碑• ベル・ザ・クラス()• 牛久市立ひたち野うしく小学校• バス路線 [ ] 筑波研究学園都市方面を含めたはすべて東口発着である。 かつては(茨観)の路線も乗り入れていた。 東口 [ ] 乗場 系統 主要経由地 行先 運行会社 備考 1 31・31A ・・二の宮中央 30・30A 牛久栄進高校・イオンモールつくば・二の宮中央・つくばセンター 関東鉄道 朝運転 32A 土休日運休 36 つくばセンター(直行) 平日朝運転 稲敷エリア広域バス 江戸崎・牛久ルート 小坂団地・奥野生涯学習センター 江戸崎 2 エアポートライナー 関東鉄道 予約制 運動公園ルート ・むつみ団地 東口 関東鉄道 西口 [ ] 定期路線バスの発着はない。 一時期コミュニティバスの発着があった他、古くから国道6号経由のバス路線(土浦駅 - 牛久駅間)があったが駅前広場まで乗り入れることなく廃止された。 なお、つくば市方面のバスは開設以降一貫して東口発着である。 東日本旅客鉄道. 2019年7月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年7月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年7月7日閲覧。 関連項目 [ ]• 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 ジェイアールバス関東・関東鉄道•

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詳細はを参照 歴史 [ ]• (10年):跡地にの駅として開業。 (平成11年):に選定される。 (平成13年):「」の利用が可能となる。 (平成15年):駅レンタカー営業終了。 (平成28年):が駅業務を受託する業務委託駅となる。 駅構造 [ ] 2面4線を有するで、を持つ。 JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅(牛久駅管理)であり、(営業時間8:00 - 18:00)・対応・指定席券売機・設置駅。 改札口・ホームに式が設置されている。 1・4番線は待避線(朝の下り・日中の上りを除く時間帯で特急の通過待ち )、2・3番線は本線(特急・特別快速が使用)となっている。 朝の上り2本と、夜間以降の下りに運転されている「」の一部が当駅に停車する。 また、毎年7月に稲敷郡阿見町のゴルフ場で開催される開催日には「ひたち」も一部が当駅に停車する。 利用状況 [ ] JR東日本によると、2018年度(平成30年度)の1日平均乗車人員は 6,973人である。 近年の推移は以下のとおりである。 乗車人員推移 年度 1日平均 乗車人員 備考 出典 2000年(平成12年) 4,377 2001年(平成13年) 4,906 2002年(平成14年) 5,430 2003年(平成15年) 6,174 2004年(平成16年) 6,717 2005年(平成17年) 5,912 TX開業 2006年(平成18年) 5,151 2007年(平成19年) 5,498 2008年(平成20年) 5,705 2009年(平成21年) 5,797 2010年(平成22年) 5,815 2011年(平成23年) 5,849 2012年(平成24年) 6,112 イオン開業 2013年(平成25年) 6,439 2014年(平成26年) 6,316 2015年(平成27年) 6,657 2016年(平成28年) 6,787 2017年(平成29年) 6,885 2018年(平成30年) 6,973 当駅が目的の利用者は開業時よりの研究所や高校・大学など方面(沿い)の通学・通勤者が多かった。 (牛久市)・・・などがあり、の役割から取って代わったものであった。 (TX)の開業により利用者は一旦大きく減少したが,その後の駅周辺開発地区の人口増加により、駅周辺居住者の方面通勤が増え、TX開業前のピークを上回っている。 開業当時は5 - 10 km程度離れたつくば市・と二次交通結節(や自家用車)よる利用者も多く(2004年度(平成16年度)は6,717人 )、は学園西大通りに沿って北西方向に直線的であったが、2005年度(平成17年度)にはTXの開業による影響で二次交通結節利用は減少し、つくば市方面のバスの便数は微減傾向にある。 一方、2012年度(平成24年度)末には「」が5 km圏内に開業し、定期外旅客のバス結節利用が再び盛り返している。 当駅の位置の特徴 [ ] 西口にある万博中央駅の記念碑 当駅は、(60年)に開催された(科学万博)開催時の・の跡地に(平成10年)開設された(万博中央駅は、1985年3月14日 - の間に開設された。 詳しくは「」を参照)。 牛久市と(現・(UR))が建設費用を負担したとして建設された。 当初、JR東日本は採算性から新駅設置には難色を示していたが、建設費用全額を牛久市および公団が負担することで、建設に合意した。 ただし当駅は、科学万博終了後に閉鎖された旧・万博中央駅との直接的な関連はないとされている。 なお、(平成21年)に当駅西口に万博中央駅の記念碑が設置されている。 つくばセンターへのアクセス道路 [ ] の南端に位置するアクセスのために造られた臨時駅跡地という立地条件のため、常磐線とを結ぶ路線バス結節駅としての価値があるものであった。 同じくつくばセンターへのバス結節駅でもある隣駅より若干距離が長いが、学園西大通りは駅前のをはじめをアンダーパスするため待ちに引っ掛かることが少なく、バスが遅れることがまれである安定したアクセス経路で知られ、途中の牛久栄進高校や環境研究所、気象研究所を含めて学園都市(一部除く)方面と東京方面を移動する際、常磐線を利用する場合に当駅が多く利用されていた。 開設約7年後の(平成17年)につくばエクスプレス線が開通し、つくばセンターにができたことで、東京方面から鉄道でアクセスする利用客の多くがつくばエクスプレスに移行し、隣のとともに最寄駅でなくなりバス乗り換え客が減少した。 駅周辺 [ ] 新興住宅街として開発が進んでいる。 現在の駅ができるまでは、駅付近は野原であった。 最も近いは、東大和田、中根、下根である。 (平成10年)に開業した当駅周辺は、JR東日本と都市公団(当時)などによる宅地開発が行われ、現在も進行中である。 駅周辺はが広がっていて、ここからに乗ってつくば市方面へ通勤・通学している人は少なくなかった。 その駐車場の多さから「駐車場砂漠」と揶揄(やゆ)され、つくばエクスプレスの駅前開発に当たっては当駅がにされたが 、近年は新たな店舗や分譲マンション用地としての転用が進んでいる。 ホームの真下を学園西大通りが通っている。 駅西約200メートル付近を国道6号が通る。 住民基本台帳に関する統計によると駅周辺の地区であるひたち野西とひたち野東の2020年(2年)5月1日現在の世帯数はあわせて6,356世帯、人口はあわせて16,713人である。 駅東口には駅の開設に合わせて分譲が建てられたが、それとは別に頃より駅周辺に10棟前後の分譲マンションの建設が始まっているほか、頃より一戸建て住宅の販売も盛んに行われている。 (平成18年)12月13日に傘下のが開店した。 立地の選定から建物の設計までウォルマートと共同で行った第1号店である。 東口 [ ]• ひたち野リフレ• ひたち野うしく• (茨城県牛久市ひたち野東22-1 、2006年12月13日開店 )• バースデイ• ひたち野うしく• - 徒歩またはコミュニティバス「牛久運動公園」下車• 日テレハウジングプレイスうしく• つくば調理製菓専門学校 西口 [ ]• 万博中央駅記念碑• ベル・ザ・クラス()• 牛久市立ひたち野うしく小学校• バス路線 [ ] 筑波研究学園都市方面を含めたはすべて東口発着である。 かつては(茨観)の路線も乗り入れていた。 東口 [ ] 乗場 系統 主要経由地 行先 運行会社 備考 1 31・31A ・・二の宮中央 30・30A 牛久栄進高校・イオンモールつくば・二の宮中央・つくばセンター 関東鉄道 朝運転 32A 土休日運休 36 つくばセンター(直行) 平日朝運転 稲敷エリア広域バス 江戸崎・牛久ルート 小坂団地・奥野生涯学習センター 江戸崎 2 エアポートライナー 関東鉄道 予約制 運動公園ルート ・むつみ団地 東口 関東鉄道 西口 [ ] 定期路線バスの発着はない。 一時期コミュニティバスの発着があった他、古くから国道6号経由のバス路線(土浦駅 - 牛久駅間)があったが駅前広場まで乗り入れることなく廃止された。 なお、つくば市方面のバスは開設以降一貫して東口発着である。 東日本旅客鉄道. 2019年7月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年3月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年7月7日閲覧。 東日本旅客鉄道. 2019年7月7日閲覧。 関連項目 [ ]• 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 ジェイアールバス関東・関東鉄道•

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伊豆諸島南部では、28日夜遅くまで土砂災害に警戒してください。 梅雨前線が東シナ海から本州南岸を通って、東日本へのびています。 東京地方は、雨となっています。 28日は、前線や低気圧の影響で、雨や雷雨となるでしょう。 その後前線が伊豆諸島付近に南下するため、夕方から曇りとなる見込みです。 伊豆諸島では、雨や雷雨となり非常に激しく降る所があるでしょう。 29日は、梅雨前線は日本の南に南下し、日本海の高気圧に覆われますが、湿った空気の影響を受けるため、曇りで昼過ぎまで時々晴れるでしょう。 【関東甲信地方】 関東甲信地方は、雨で、非常に激しく降っている所があります。 28日は、前線や低気圧の影響で、雨で、雷を伴って非常に激しく降る所があるでしょう。 次第に前線が伊豆諸島付近に南下するため、曇りとなりますが、雨や雷雨の所がある見込みです。 29日は、梅雨前線は日本の南に南下し、日本海の高気圧に覆われますが、湿った空気の影響を受けるため、曇りや晴れで、午後は雨の降る所があるでしょう。 関東地方と伊豆諸島の海上では、28日から29日にかけて、うねりを伴ってしけるでしょう。 また、所々で霧が発生しています。 船舶は高波や視程障害に注意してください。

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