ソニー 損保。 ソニー損保とイーデザイン損保どっちがおすすめ?自動車保険選びの5つのポイントを詳しく解説!

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ソニー損保が評判悪い理由を本気で勉強する ソニー損保といえば、大手損害保険会社よりもメディア露出が多いため、安心して加入する契約者が多いようです。 しかし、保険加入という入り口はメディア戦略が成功しているとして、実際加入者の評判はどうなのでしょうか ソニー損保とはどんな会社か ソニー損保は1999年にできた損保会社で、来年で設立20周年という若手損保会社です。 ソニー損保の戦略はマーケットを絞り込みCMなどのメディアを活用することで、『信用力』と『自動車保険の加入者』を増やしていきました。 サービスの分野でも、ソニー損保提携の修理工場 スマイル工房 を利用すると修理費の割引や無料代車サービスなどを展開しています。 ソニー損保は事故をしなければ満足 特に高い評判といえるのは、ソニー損保の自動車保険は走行距離での保険料試算の区分方式が他社に比べて細かく設定されているため、サンデードライバーには人気だと言えます。 しかし、過去にはソニー損保での対応で不払いを経験した人などもいるようなので実際に事故に遭ってしまった方の評判はあまり良くないようです。 ソニー損保の評判の悪い原因は『事故対応力』 ソニー損保は派遣会社と派遣社員をクラウド活用をし、電話対応に積極的に起用しているということが、メディアに取り上げられたことがありました。 正社員雇用をテレアポに配置するよりも、システム化をした人材配置で人材確保と人件費の調整を『経営』目線では新しく効果は発揮できているようです。 一方で、テレアポの派遣やクラウド化により、お客様対応のレベルに差と『質の低さ』が際立ってしまっているため、事故対応時の頼りなさも含め現在の評判に繋がっているようです。 ソニー損保専属ではないテレアポが事故電話を取ることもある 実際、テレアポをシステム化していることで、人材派遣会社の人事責任者は、「損保業のテレアポの人員ニーズは高いが、業界内では高い採用基準を定めている」と教えてもらえました。 しかし、普段は百貨店の催事会場の案内をしているアポインターでも、翌週からソニー損保の事故対応を対応するという可能性もあるということです。 そして、クラウド化しているため、ソニー損保は実際どんな人材が、自社の事故案件に触れているか確認することは難しいのです。 週に何回以上シフトに入り、マニュアルの読み込みトレーニングなどの教育もあると聞いていますが、大手の財閥系損害保険会社の電話対応力とは雲泥の差がついているというのも事実です。 ソニー損保の示談交渉の弱さ 示談交渉をする際に保険会社の担当者同士が話し合いをすることはよくあるそうですが、やはり設立してすぐの保険会社と何十年と積み重ねてきた財閥系損害保険会社とでは、示談交渉の場では不利に動いてしまうこともあるようです。 具体的に弁護士を交えて話をする際も財閥系損害保険会社の方が、『有力でキャリアのある弁護士』や『保険事故のスペシャリスト弁護士』を示談交渉に参加させてくるので、交渉ごとはソニー損保などの通販型の損害保険会社は弱いと言えます。 そういう結果から、『ソニー損保は使えない』『ソニー損保は最悪』と口コミをする人がいるようですね。 実録!ソニー損保は実はそんなに保険料も安くなかった 実は我が家では今まで、ソニー損保の自動車保険に加入していました。 過去には日本生命の伯母の繋がりからあいおいニッセイ同和損保に加入していたこともありましたが、引っ越しをして遠くに行った時に「チューリッヒ」や「ソニー損保」「アクサダイレクト」等のダイレクト型自動車保険に変更したんですね。 ここ数年は比較検討するのも面倒であったので「ソニー損保」の一択でした。 しかし、この度、消費税増税前にと新車を購入するにあたり、自動車保険を代理店型のものに変更しようと常々考えていたので、両社見積もりを取って比較してみました。 ホンダの自動車保険=東京海上日動火災保険は実は安かった 今回、ホンダで自動車を購入したため、ディーラーに保険もお願いするように段取りを進めました。 私は生半可、保険に対する知識があったため、夫も保険に関することはすべて丸投げだったので、ディーラーの営業マンと話を詰めたのは私です。 最初は、保険を検討しているという旨だけを伝え、営業マンがどれだけのことをしてくれるのか?ということを失礼ながら試して?みたんです。 営業マン自体は30代前半の若い感じの男性でしたが、上司の保険担当の方と一緒に我が家がもともと加入していたプランを元に今後、新車に付けた方が良いという保障を提案してくれました。 何より驚いたのが実は、東京海上日動火災保険の保険料は安かった!ということです。 同じ条件で比較すれば、ソニー損保は高くなった 詳しい保険料などは今後、「ホンダの自動車保険」についての記事を作成しようと思っていますが、同条件で比べてもソニー損保の保険料よりも東京海上日動火災保険料の方が2000円程度安くなったのです。 最初にホンダのディーラーから見積もりをもらった後に同じような条件でソニー損保で試算しました。 今まで契約していたという割引を反映させても2000円も安くなるならば、絶対に営業マンに一言、連絡するだけで良いディーラーの代理店型の方が断然いいと思いました。 必要な特約をディーラーだからこそ提案してくれた またやはり私自身は自動車の免許を持っていないので、必要と思われる特約について、ディーラーから直接、言ってくれるのは非常に参考になりました。 このときに付けた特約が事故時のレンタカー料金の補償です。 保険料に換算すると月500円程度変わってきますが、夫の安心材料としてこの特約は付けました。 代理店型が必ずしも高いわけではない この経験から、代理店型の自動車保険が必ずしも高いわけではないということを学びました。 ソニー損保だと本人限定だったのが東京海上日動火災だと夫婦限定になっていたりと、もしも奥様も運転されるならば、確実に保険料は安くすることができるでしょう。 ただ、やはり相性の良い担当者と巡り合うことということは肝心になってきます。 保険相談は自動車保険にも使える 今回の私のように、ディーラーの担当者が非常に勉強熱心で、納得できる保険を提案してくれたので、私も納得して保険に加入することができました。 もしも、勉強不足だなと感じたら、申し訳ないですが、契約までには至っていなかったと思います。 やはり保険という一生涯お世話になるようなものには、十分に相性の良い最高の担当者を見つけることをお勧めします。 最近では、保険相談窓口でダイレクト型自動車保険の相談にのってくれたり、損害保険についてもアドバイスをくれるようになりました。 そして、実際の保障内容が適切かどうかの保険診断・保険相談をアプリでも出来るようになり、時代はますます便利になっています。 2と非常に高評価で、匿名性が高く自宅にいながら保険の見直しができると評判がいいです。 その他、 「ほけんの窓口」は知名度が非常に高く、来店型の中では利用者も多いところなので、自動車保険について相談したいという人は一度、訪れてみるといいでしょう。 も読んでいただければと思います! ソニー損保の評判が悪い理由は『電話』にあった 今からの損害保険業界はますます経営が難しくなってきます。 自動運転などで事故率低下に伴う保険料の引き下げやクルマ離れで、今後ますます保険料を集めることが難しくなっていくと言われています。 そんな中、ソニー損保は、生産性と経営戦略に力を入れた新しい損害保険会社のあり方を作っています。 現在は、クルマに乗る回数が少ない方にはオススメですが、通勤など自動車の運転頻度が多い方には事故の可能性もその分高いので保険料が安くても、この評判を知るとオススメはしにくいと言えます。 しかし、電話対応という部分などは改善の余地がある部分であり、社風など変えにくい部分の話ではないため、今後の成長率も期待はできます。 結局、自分にあった保険と出会うにはどうしたら良い? 商品を全て見ることは難しいため、プロにオススメをベースに様々な商品を見るのが一番早いと思います。 保険相談窓口を今、最も注目している1社を筆頭に有名どころ4社の独自アンケートによる口コミや客観的レビュー、店舗数などのデータ、個人の評価を元に、比較してみました。 3 店舗数が多い事で信頼度が高く相談がしやすい環境がありますが、直接来店する形は、拘束時間が長すぎるという口コミが多かったり、自宅に直接、来てもらうのはセキュリティー上、不安があることや仕切りが少ない店舗だと他人に話が聞かれるのでは?といった個人情報に対する不安は実際に口コミでありました。 2 以上はなかなかないと思いますので、まずはアプリで保険を見直しをどのようにされているか口コミ・体験談を見てみるのもアリかもしれません。 そして、保険の勉強をしている方に是非おすすめしたい保険相談窓口の比較記事を作りました。 独自アンケートによる口コミや客観的レビュー、店舗数などのデータ、個人の評価をまとめたページの「」を是非、ご覧ください。 ほけんケアは池山による保険や税金など家計を預かる方には必見のサイトです。 呼び名はほけんケア池山と呼んでください! このブログは主婦が保険相談のため自分の力で徹底的に調査した記事と保険を調べることで出会った保険代理店の方に色々お話を伺ってまとめた記事で成り立っています。 過去に日商簿記3級を取得、現在3級FP技能検定取得に向けて勉強中! かれこれ保険について学び初めてから15年近く前、話せば長くなりますが、長男の誕生が保険の勉強のきっかけでした。 大恋愛の末に結婚した夫は企業関係で大手国内生保の保障額が高すぎる保険に加入しており、20代でも5万近い保険を払っていて保険貧乏になっていました。 結婚してから少しずつ保険の見直しをしていこうとしたと矢先に長男を迎えることになり、家計の見直しとともに本気で保険の見直しを検討し始めることになりましたね。 きちんとしたライフプランを考える上でも保険は切っても切れない存在であると同時に、保険貧乏になれば保険で不幸になる可能性もあります。 私や夫のように不適切な保険加入者をこれ以上増やしたくないという一心でこのブログを書き続けていきたいと思っていますので、よろしくお願いいたします。

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ソニー損保|使用目的|主に家庭用|通勤通学/日常レジャー

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ソニー損保 96. 数字からは「SBI損保」に軍配ですが、注目すべきはデータの内容。 「満足とやや満足を足した」ソニー損保と「満足~普通を足した」SBI損保の違い。 ここを細かく見るならば、「ソニー損保」のほうが「満足」という意見は多いので、 軍配は「ソニー損保」に。 公式サイトではさまざまな満足度を各社記載していますが、ところにより「普通」と答えた数字まで加算しています。 そういった部分もしっかり見ないと実態と異なることがあるので気を付けましょう! ここは難しくて 事故対応の評価は担当者によるところがあるんだ… では次は最も肝心なポイント「事故対応満足度」について「ソニー損保」と「SBI損保」チェックしました。 またもやここでもアンケートの取り方に差がみられました。 【事故対応満足度】 ソニー損保 91. こちらもぱっと見、数字が拮抗してますが、事故対応満足度もSBI損保のデータは「普通」までを入れています。 同じデータにそろえるなら「満足」66%と「やや満足」の13%の合算の数字を見るべき。 ということは結果的に「79%」ということなので、事故対応満足度の軍配も「ソニー損保」ということになります。 どのような満足度でも「満足」の度合いを知りたいわけなので 「普通」と答えたデータを入れ込むのはいかがなものか?と感じますね…。 ということで、こちらもソニー損保の勝利ですな! ソニー損保 VS SBI損保 特約、オプションは?• 個人賠償責任特約• 弁護士費用特約• ファミリーバイク特約• 全損時諸費用特約• 車内(車外)身の回り品特約 次に両社独自で用意されている特約は以下のようになっています。 【ソニー損保の特約】 おりても特約 「車で出かけた先」でのトラブルに対し、ケガをしたり携行品を破損した場合カバーできる特約 【SBI損保の特約】 被害者救済費用等補償特約 契約車の欠陥や不正アクセスでの人身、物損事故で被保険者に法律上賠償責任がない場合に保険金を支払う特約。 また自転車事故で対象者がケガをした場合も保険金が支払われる。 同じダイレクト型でもやはり、特約に違いがありますね。 ソニー損保の「おりても特約」はレジャーなど車で出かけた先でのケガやトラブルがあった際にカバーできるものですので、車でレジャーやスポーツなどに出かけリスクがあるユーザーにはおすすめ。 またSBI損保には「自転車でのトラブル」をカバーできる特約が。 車以外に自転車にもご家族が良く乗っていてリスクが考えられる場合は、別途自転車保険に入るよりオトクです。 割引も各社違うから確認する必要があるね ダイレクト型自動車保険の「ソニー損保」と「SBI損保」。 次は両社のオトクな「割引」について比較してみました。 セカンドカー割引など、どの会社にもある割引は割愛しています。 【両社の割引】 ソニー損保 SBI損保 インターネット割引 新規は10000円、継続は2000円 新規も継続も一律に 10000円割引 新車割引 5%引き 車両保険は3%引き 車両保険以外は9%引き 運転者限定割引 限定範囲により1~7%引き 割引率不記載、でも対応はあり ゴールド免許割引 10%引き 最大で19%引き 継続割引 1~2%引き 記載なし 証券不発行割引 500円 500円 電気自動車割引 1000円 記載なし マイページ新規申込割引 1000円 記載なし 継続時複数契約割引 1000円 記載なし くりこし割引 走らなかった分を翌年繰越し割引 記載なし 各満足度のデータは、ソニー損保のほうが実直な数字でした。 SBIの場合は「普通」まで入れ込んでのデータ。 数字が同じように見えても実際かなり違うケースがあることも知っておくべきかも。。 また特約や割引にもかなり差があるので、ユーザーのライフスタイルや年齢層などによってもどちらがいいか違ってきそうです。 レジャーでの出先でトラブルがあるかも、またペットがいるユーザーには「ソニー損保」、自転車での事故リスクがあるユーザーは「SBI損保」というようにライフスタイルによって合う保険は変わります。 そして意外とお世話になるのが「ロードサービス」。 両社細かいところで違いがありました。 筆者の場合はトータルな保険料は「SBI損保」のほうが安くなりそうですが、 満足度が高い「ソニー損保」のほうが安心感ではおすすめです。

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【ソニー損保】と【SBI損保】を比較!決め手は安心感!|自動車保険Navi

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スマートフォンで計測した運転特性データから事故リスクを推定し その結果に応じて、保険料を最大30%キャッシュバックします。 「GOOD DRIVE」は、自動車保険の本来の役割である万一の事故時の補償やサービスの提供のみならず、AI等の先進技術の活用により、事故リスクの低い運転をされたお客様にキャッシュバックのインセンティブを提供することで、お客様の事故リスクの低減、ひいては交通事故の少ない社会の実現への貢献を目指す、自動車保険の新たな価値を提供するモビリティ・サービスと考えています。 【お客様の運転特性を計測するための「GOOD DRIVEアプリ」と「GOOD DRIVEデバイス」】 「GOOD DRIVE」の主な特長は、次のとおりです。 保険始期日以降に計測される全ての運転特性データから事故リスクを推定してスコア化し(以下、「運転スコア」)、運転スコアに応じてキャッシュバック率を決定します。 なお、キャッシュバック率は、年齢や等級には関係なく「運転スコア」のみで決まります。 そのため、「20歳代の方が運転する」「等級が進行していない」といった保険料が高くなりがちなお客様や、すでに20等級で等級割引が増えないというお客様も、事故リスクの低い運転をしていただくことで保険料の節約が可能です。 お客様がこれらを参考に運転スコア向上を目指した運転を心掛けることで、キャッシュバック率をアップさせるとともに、自然に事故リスクが低減していくことも期待できます。 専用デバイスを契約車両のアクセサリーソケットに挿入いただくと、車の運転中はBluetoothの電波をスマートフォンに発信します。 専用アプリは専用デバイスの電波を受信すると計測を開始し、電波が止まると計測を終了します。 なお、専用デバイスにはUSBポートも用意し、スマートフォンの充電も可能です。 「緊急ボタン」を押していただくことで、専用アプリに緊急連絡先が表示されすぐに電話ができるとともに、お客様の位置情報や契約情報が専用アプリからソニー損保の事故受付担当者に連携されるため、当社へのご連絡がよりスムーズになります。 「GOOD DRIVE」は、ソニー損保がこれまで蓄積してきた保険商品・サービスの開発における知見に加え、ソニーグループが保有するAIやセンシング、クラウドコンピューティングなどの技術を用いることで実現したスマートフォン専用の運転特性連動型自動車保険です。 昨今の保険サービスにおいて、先進テクノロジーの活用は必要不可欠となっていますが、ソニーグループ各社との協業により幅広いテクノロジーのサポートを得られることは、他の保険会社にはないソニー損保の強みの一つです。 今後も、「GOOD DRIVE」をはじめとする先進テクノロジーを活用したサービスの提供により、お客様にとって一層納得感のある保険料で補償や高品質なサービスを提供するとともに、お客様の事故リスク低減を通じた交通事故の少ない社会の実現への貢献と、お客様に価値を感じていただけるモビリティ・サービスの提供を目指します。 これらの運転特性を計測し、事故リスクの度合いを「運転スコア(100点満点)」として表示します。 同特約の詳細は、4ページ目をご参照ください。 「運転計測 体験版」に ついて 専用アプリでは、運転特性の計測を無料でお試しいただける「運転計測 体験版」を提供していますので、ご自身の運転特性の計測結果 (運転スコア)を確認してから、「GOOD DRIVE」のお申込みを検討することができます。 専用アプリのダウンロードサイトには、右のQAコード(App Store、Google Play共通)からアクセスいただけます。 【運転計測 体験版に関するご注意】 ・ 実際の「運転スコア」は、保険始期日以降に計測される全ての運転特性データをもとに事故リスクを推定したものとなるため、1回の走行データで事故リスクを推定する体験版の「運転スコア」とは異なる場合があります。 ・ 「運転計測 体験版」での計測結果は保険契約へは引継げず、保険加入後に改めて計測を開始します。 スマートフォンで計測した運転特性データから事故リスクを推定し その結果に応じて、保険料を最大30%キャッシュバックします。 「GOOD DRIVE」は、自動車保険の本来の役割である万一の事故時の補償やサービスの提供のみならず、AI等の先進技術の活用により、事故リスクの低い運転をされたお客様にキャッシュバックのインセンティブを提供することで、お客様の事故リスクの低減、ひいては交通事故の少ない社会の実現への貢献を目指す、自動車保険の新たな価値を提供するモビリティ・サービスと考えています。 「GOOD DRIVE」の主な特長は、次のとおりです。 保険始期日以降に計測される全ての運転特性データから事故リスクを推定してスコア化し(以下、「運転スコア」)、運転スコアに応じてキャッシュバック率を決定します。 なお、キャッシュバック率は、年齢や等級には関係なく「運転スコア」のみで決まります。 そのため、「20歳代の方が運転する」「等級が進行していない」といった保険料が高くなりがちなお客様や、すでに20等級で等級割引が増えないというお客様も、事故リスクの低い運転をしていただくことで保険料の節約が可能です。 お客様がこれらを参考に運転スコア向上を目指した運転を心掛けることで、キャッシュバック率をアップさせるとともに、自然に事故リスクが低減していくことも期待できます。 専用デバイスを契約車両のアクセサリーソケットに挿入いただくと、車の運転中はBluetoothの電波をスマートフォンに発信します。 専用アプリは専用デバイスの電波を受信すると計測を開始し、電波が止まると計測を終了します。 なお、専用デバイスにはUSBポートも用意し、スマートフォンの充電も可能です。 「緊急ボタン」を押していただくことで、専用アプリに緊急連絡先が表示されすぐに電話ができるとともに、お客様の位置情報や契約情報が専用アプリからソニー損保の事故受付担当者に連携されるため、当社へのご連絡がよりスムーズになります。 「GOOD DRIVE」は、ソニー損保がこれまで蓄積してきた保険商品・サービスの開発における知見に加え、ソニーグループが保有するAIやセンシング、クラウドコンピューティングなどの技術を用いることで実現したスマートフォン専用の運転特性連動型自動車保険です。 昨今の保険サービスにおいて、先進テクノロジーの活用は必要不可欠となっていますが、ソニーグループ各社との協業により幅広いテクノロジーのサポートを得られることは、他の保険会社にはないソニー損保の強みの一つです。 今後も、「GOOD DRIVE」をはじめとする先進テクノロジーを活用したサービスの提供により、お客様にとって一層納得感のある保険料で補償や高品質なサービスを提供するとともに、お客様の事故リスク低減を通じた交通事故の少ない社会の実現への貢献と、お客様に価値を感じていただけるモビリティ・サービスの提供を目指します。 これらの運転特性を計測し、事故リスクの度合いを「運転スコア(100点満点)」として表示します。 同特約の詳細は、4ページ目をご参照ください。 「運転計測 体験版」に ついて 専用アプリでは、運転特性の計測を無料でお試しいただける「運転計測 体験版」を提供していますので、ご自身の運転特性の計測結果 (運転スコア)を確認してから、「GOOD DRIVE」のお申込みを検討することができます。 専用アプリのダウンロードサイトには、QAコード(App Store、Google Play共通)からアクセスいただけます。 【運転計測 体験版に関するご注意】 ・ 実際の「運転スコア」は、保険始期日以降に計測される全ての運転特性データをもとに事故リスクを推定したものとなるため、1回の走行データで事故リスクを推定する体験版の「運転スコア」とは異なる場合があります。 ・ 「運転計測 体験版」での計測結果は保険契約へは引継げず、保険加入後に改めて計測を開始します。 当社では、損害保険事業を通じた価値創出、および、価値創出のための基盤強化を通じた、SDGs(持続可能な開発目標)の達成への貢献も目指しています。 主に貢献できるSDGsの目標については、添付の画像をご参照ください。

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